Moresa

Medias reparaciones para motores a Diesel

Pistón MORESA

Los pistones MORESA de aleación de aluminio/silicio aumentan la resistencia a las cargas térmicas y por su diseño se logra controlar las expansiones y contracciones, por lo que se garantiza un funcionamiento perfecto de su motor.

  • ‍Soporta los anillos para sellar la cámara de combustión.
  • ‍Transmite la presión de la combustión al cigüeñal.
  • ‍Disipa la temperatura a través de los cilindros y anillos.
  • ‍Los diferentes tipos de cazuela en la cabeza del pistón proveen la turbulencia adecuada del combustible y del aire.

Los anillos del tipo keystone y de hierro gris, permiten un sellado en la ranura del pistón y un perfecto asentamiento en la camisa. El recubrimiento de cromo asegura una mayor resistencia a altas temperaturas.

Sellan la cámara de combustión para aprovechar la presión de los gases de combustión.Transfieren el calor de la combustión a la pared de la camisa.

Provee flexibilidad por medio de la abertura para continuar con el sellado, dependiendo la temperatura y el desgaste.Controla y distribuye la cantidad de aceite para lubricar la pared del cilindro.

Juntas TF VICTOR

La experiencia tecnológica y la constante innovación de Juntas TF VICTOR respaldan el alto desarrollo de los materiales utilizados en sus juntas para motor, asegurando el óptimo sellado y desempeño de los motores Diesel.

La experiencia tecnológica y la constante innovación de Juntas TF VICTOR respaldan el alto desarrollo de los materiales utilizados en sus juntas para motor, asegurando el óptimo sellado y desempeño de los motores Diesel.

Los retenes TF VICTOR cumplen con normas internacionales que aseguran el desempeño de nuestros productos (SAE, ASTM) por su alta confiabilidad durante el trabajo en el sellado cuentan con un excelente comportamiento y resistencia a aceites, lubricantes y solventes.

Los Anillos MORESA

Los anillos del tipo keystone y de hierro gris, permiten un sellado en la ranura del pistón y un perfecto asentamiento en la camisa. El recubrimiento de cromo asegura una mayor resistencia a altas temperaturas.

Sellan la cámara de combustión para aprovechar la presión de los gases de combustión.

Transfieren el calor de la combustión a la pared de la camisa.

Provee flexibilidad por medio de la abertura para continuar con el sellado, dependiendo la temperatura y el desgaste.Controla y distribuye la cantidad de aceite para lubricar la pared del cilindro.

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